টেসলা একটি পরিবহন এবং শক্তি সংস্থা। এটি তার 'টেসলা এনার্জি' বিভাগের অধীনে বাড়ি, বাণিজ্যিক এবং ইউটিলিটি-স্কেল প্রকল্পগুলির জন্য তার 'টেসলা মোটরস' বিভাগ এবং স্টেশনারি ব্যাটারি প্যাকের অধীনে যানবাহন বিক্রি করে।
টেসলার ইতিহাস
অবশ্যই, আপনি এখন টেসলাকে শক্তি উদ্ভাবন, সফ্টওয়্যার এবং বুমিং স্টকের একটি সেরবেরাস হিসাবে জানেন তবে এটি সর্বদা আমরা জানি না এমন পরিষ্কার শক্তি জুগার্নট ছিল না । প্রকৃতপক্ষে, একটি সংস্থা হিসাবে টেসলা বাজারের ক্যাপ দ্বারা সর্বাধিক মূল্যবান অটোমেকার হিসাবে আজ যেখানে দাঁড়িয়েছে সেখানে পৌঁছানোর জন্য বেশ কয়েকটি বাধা অতিক্রম করেছে।
টেসলা ইনক। ২০০৩ সালে টেসলা মোটরস হিসাবে মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টার্পেনিং দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আপনি যদি গত 18 বছর ধরে কোনও নির্জন দ্বীপে বা একটি বৃহত শিলার নীচে বাস করেন তবে আপনি শুনে অবাক হয়ে যেতে পারেন যে সংস্থার নামটি উদ্ভাবক নিকোলা টেসলার শ্রদ্ধাঞ্জলি।
নির্বিশেষে, আয়ান রাইট তার খুব শীঘ্রই টেসলায় যোগদান করেছিলেন এবং তিনজন মূল কর্মচারী তহবিলের সন্ধানে দৌড়ে গিয়েছিলেন।
এলন কস্তুরী যেখানে আসে সেখানে। 2004 এর গোড়ার দিকে, টেসলা মোটরস বিনিয়োগকারী কস্তুরী সহ সিরিজ এ তহবিলের $ 7.5 মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল, যারা এই মোটের 1 মিলিয়ন ডলার ব্যতীত সমস্ত অবদান রেখেছিল।
ফলস্বরূপ, কস্তুরী বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসাবে সংস্থায় যোগদান করেছিলেন। কোয়ান্টামস্কেপ খ্যাতির জেবি স্ট্রুবেল, ২০০৪ সালের মে মাসে কর্মচারী #5 হিসাবে টেসলায় যোগদান করেছিলেন। সংস্থাটির আশেপাশের অনেক বিতর্কের প্রথমটির ফলস্বরূপ, ২০০৯ সালের মামলা নিষ্পত্তি মূল পাঁচজনকে মূল কর্মচারীকে নিজেকে সহ-প্রতিষ্ঠাতা কল করতে দেয়।
এলন কস্তুরী
প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং সংস্থায় একটি ভূমিকার পরে, কস্তুরী আরও তহবিলের সুবিধার্থে সহায়তা করার সময় টেসলার জন্য জনসাধারণের বিবৃতিগুলির নেতৃত্ব দেওয়া শুরু করে।
এর মধ্যে বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত রাউন্ড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, প্রতিটি কয়েক মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করে। কস্তুরী নগদ প্রবাহের স্কেল দিয়ে আরও ব্যবহারিক এবং সাশ্রয়ী মূল্যের ইভিগুলিতে উত্পাদন প্রসারিত করার আগে প্রারম্ভিক গ্রহণকারীদের (এবং তাদের ওয়ালেটগুলি) আকৃষ্ট করার জন্য একটি স্নিগ্ধ এবং আড়ম্বরপূর্ণ স্পোর্টস গাড়ি তৈরির কোম্পানির কৌশলটি প্রকাশ্যে আলোচনা করেছিলেন। এটি টেসলার ফ্ল্যাগশিপ ইভি, দ্য রোডস্টার প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করেছিল , যা ২০০ 2006 সালের গ্রীষ্মে প্রোটোটাইপ হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল।
In 2007, cofounder Martin Eberhard was asked to step down as CEO by the board of directors, and by early 2008, neither Eberhard nor Tarpenning was still at Tesla. এটি তখনই যখন কস্তুরী সিইও হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন, তিনি আজও যে অবস্থানটি ধরে রেখেছেন - [ টেসলার টেকনোকিংয়ের পাশাপাশি । "
রোডস্টার
টেসলা রোডস্টার ২০০৮ সালে আমেরিকান অটো প্রস্তুতকারকের আত্মপ্রকাশের মূল বৈদ্যুতিক বাহন হিসাবে প্রযোজনা হিট করেছিলেন। এটি দেখাতে সহায়তা করেছিল যে ইভিগুলি কার্বন সচেতন এবং শীতল হতে পারে, টেসলার আরও ব্যবহারিক এবং দক্ষ যানবাহন বিকাশ ও বিক্রয় করার পথ প্রশস্ত করতে সহায়তা করে।
যদিও এটি তখন তুলনামূলকভাবে অজানা গাড়ি প্রস্তুতকারকের একটি কুলুঙ্গি বাহন ছিল, তবে রোডস্টার লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যবহারের জন্য প্রথম হাইওয়ে আইনী সিরিয়াল উত্পাদন বেভ হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি একক চার্জে 200 মাইলেরও বেশি ভ্রমণকারী প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিন উত্পাদন বাহনও ছিল।
টেসলা চার বছর ধরে এটি উত্পাদনের সময়কালে প্রায় ২,৫০০ প্রথম প্রজন্মের রোডস্টার বিক্রি করে শেষ করেছিল। আজকের টেসলা স্ট্যান্ডার্ড অনুসারে ছোট আলু, তবে এই রোডস্টারটি ইভি হিসাবে রয়ে গেছে যা টেসলা মানচিত্রে রাখে এবং একটি শিল্পের দরজায় লাথি মেরেছিল এখনও অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে খুব বেশি মনোনিবেশ করে। এটি মূল টেসলা হিসাবে অনেকের কাছে সংগ্রাহকের আইটেম হিসাবে রয়ে গেছে।
ব্যবহৃত রাস্তাঘাটগুলি লোভনীয় ইভি থেকে যায় এবং এখনও ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে পাওয়া যায়।
মডেল এস, এনার্জি স্টোরেজ এবং মডেল এক্স
টেসলা ২০১০ সালে বাষ্প অর্জন করতে শুরু করেছিলেন যখন এটি দুটি নতুন ইভিএসে উত্পাদন শুরু করার ফ্রেমন্ট কারখানায় পরিণত হবে তা কিনেছিল। সেই বছরের পরে, টেসলা নাসডাকের উপর একটি আইপিও চালু করেছিলেন যা 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি করা প্রথম আমেরিকান গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে।
২০১২ সালের গোড়ার দিকে রোডস্টার বন্ধ করার পরে, টেসলা পরের গ্রীষ্মে তার মডেল এস সেডানে উত্পাদন শুরু করেছিলেন।
হোম এবং পাওয়ারপ্যাক ব্যাটারি প্যাকগুলির জন্য তার পাওয়ারওয়াল প্রবর্তনের সাথে সাথে টেসলা শক্তি সঞ্চয় সমাধানগুলিতে প্রবেশ করায় 2015 অটোমেকারের জন্য আরও একটি দুর্দান্ত বছর হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। এর খুব অল্প সময়ের পরে, টেসলা তার তৃতীয় ইভি প্রবর্তন করে: একটি এসইউভি নামে একটি এসইউভি।
সৌর এবং মডেল 3
২০১ 2016 সালে, টেসলা সোলারসিটি অর্জন করেছিল, এইভাবে সৌর শক্তি গেমটিতে প্রবেশ করে। এই সময়েই সংস্থাটি [মোটরস "এর নাম থেকে বাদ দিয়েছে, যার মধ্যে বৈদ্যুতিক যানবাহন ছাড়াও সৌর এবং শক্তি সমাধান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
পূর্ববর্তী ইভি মডেল এবং নতুন শক্তি উদ্যোগের লাভগুলি টেসলাকে তার মডেল 3 সেডান স্কেল এবং উত্পাদন করতে দেয়, একটি গণ-বাজারের ইভি যা কোম্পানির বহরের মধ্যে সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হিসাবে রয়ে গেছে। প্রোডাকশন ইস্যুগুলি মডেল 3-এ পুরো উত্পাদন প্রক্রিয়া জর্জরিত করেছিল, তবে টেসলা শেষ পর্যন্ত একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে সরবরাহ করতে সক্ষম হয়েছিল, এটি তার স্বল্প মেয়াদে সর্বকালের অন্যতম বিক্রি হওয়া ইভিগুলির একটি করে তোলে।
মডেল ওয়াই এবং এর বাইরেও
টেসলা মডেল 3 এর পরে একটি নতুন ইভি সরবরাহ করার আগে পুরো তিন বছর হবে, তবে 2020 সালের মার্চ মাসে মডেল ওয়াই ক্রসওভারটি আবির্ভূত হয়েছিল। টেসলা মূল এস এবং এক্স মডেলের তুলনায় দুটি নতুন প্রবর্তিত ইভিগুলির অনেকগুলি বিক্রি করে চলেছে, যদিও উভয়ই এই বছর একটি উল্লেখযোগ্য রিফ্রেশ দেখেছে।
আপাতত, টেসলা তিনটি অতিরিক্ত যানবাহনের পাশাপাশি পথে দুটি নতুন গিগাফ্যাক্টরি দিয়ে তার বিশ্বব্যাপী উত্পাদন উপস্থিতি প্রসারিত করে চলেছে। এর মধ্যে সাইবারট্রাক, টেসলা সেমি এবং একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের রোডস্টার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
আমরা এই মডেলগুলিতে আরও গভীরতর হয়ে উঠব। আপাতত, আমরা টেসলার বর্তমান ইভি অফারগুলিতে ফোকাস করব।
বর্তমান টেসলা ইভস
সংস্থাটি বর্তমানে যেমন দাঁড়িয়ে আছে, টেসলার বহরে চারটি বৈদ্যুতিক যান রয়েছে, বিভিন্ন উপায়ে পরিবর্তিত হয় - বিশেষত প্রাপ্যতায়। সেডানসের ক্ষেত্রে, টেসলার এর প্রবীণ মডেল এস এবং আরও বেশি গ্রাহক-বান্ধব মডেল রয়েছে 3 .. মডেল এক্স বর্তমান বাজারে টেসলার বৃহত্তম ইভি হিসাবে বসে আছে, যখন মডেল ওয়াই হ'ল কোম্পানির সাম্প্রতিক অফার হিসাবে এটি একটি অতিমাত্রায় অফার হিসাবে ছোট, ক্রসওভার এসইউভি।
নীচে প্রতিটি যানবাহনের আরও বিস্তারিতভাবে ব্রেকডাউন রয়েছে।
মডেল এস
মডেল এস সিডানটি আজ অবধি উত্পাদনে টেসলার দীর্ঘতম চলমান ইভি । এটি অটো প্রস্তুতকারকের জন্য প্রোটোটাইপ হিসাবে বছরের পর বছর পরে তার অফিসিয়াল আত্মপ্রকাশ করেছিল। তার পর থেকে, স্পোর্টি ইভি 2015 এবং 2016 উভয় ক্ষেত্রেই সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক হিসাবে রাজত্ব করেছে।
প্রবীণ টেসলার বিক্রয় অটোমেকার আরও বেশি ব্যয়-বান্ধব মডেল 3 এবং মডেল ওয়াই ইভিএস চালু করার পর থেকে ধীর হয়ে গেছে , তবে মডেল এস এখনও একটি প্রিমিয়ার সেডান হিসাবে বসে আছে যা তাদের পক্ষে বিভিন্ন ধরণের বিলাসিতা এবং পারফরম্যান্স সরবরাহ করে যারা এটি বহন করতে পারে । আপনি এখানে 2021 মডেলের মূল্য নির্ধারণ করতে পারেন।
বর্তমান দীর্ঘ পরিসরের ট্রিমটি একক চার্জে 405 মাইল ভ্রমণ করতে পারে, 155 মাইল প্রতি ঘন্টা শীর্ষ গতিতে আঘাত করতে পারে এবং 3.1 সেকেন্ডে 0-60 মাইল প্রতি ঘন্টা থেকে ছিঁড়ে যায়। টেসলা সম্প্রতি তার মডেলের রিফ্রেশে প্রকাশ করেছে যে গাড়িটি এখন কোনও প্লেড বা প্লেড+ বিভিন্ন ধরণের পরিসীমা সহ ট্রিমে আসবে।
মডেল এস প্লেড/প্লেড+
টেসলা মূলত দাবি করেছেন যে প্লেড+ নিয়মিত পুরানো প্লেডের 390 মাইলের তুলনায় একক চার্জে 520+ মাইল আনুমানিক একটি ইপিএ ভ্রমণ করতে সক্ষম হবে। হয় ত্রি-মোটর বিকল্পটি 200 মাইল প্রতি ঘন্টা শীর্ষ গতিতেও পৌঁছতে পারে, এর [ লুডিক্রাস মোডের আগে ধরে রাখা শীর্ষ গতির মধ্য দিয়ে একটি গর্ত ফুঁকছে। " ২ সেকেন্ডের মধ্যে 0-60 মাইল প্রতি ঘন্টা, এই আসন্ন টেসলা ইভি ইতিমধ্যে যে কোনও প্রযোজনা গাড়ির দ্রুততম সিংহাসন দাবি করেছে।
মূলত প্লেডটি এই বসন্তে 2021 সালের শেষের দিকে প্লেড+ অনুসরণ করার জন্য এই বসন্তে বিতরণ শুরু করার কথা ছিল The তবে সেই পরিকল্পনাগুলি পরিবর্তিত হয়েছে। জুনে, এলন কস্তুরী প্রকাশ করেছিলেন যে টেসলা পুরোপুরি প্লেড+ মডেল এসকে স্ক্র্যাপ করবে, কারণ কারওরও 400 মাইলের বেশি পরিসীমা এবং নতুন প্লেডের প্রয়োজন নেই, [ খুব ভাল। "
মডেল এস ইজ প্লেড এখন উপলভ্য এবং গ্রাহকদের কাছে সরবরাহ করে চলেছে। যাইহোক, যারা এখন অর্ডার করেন তারা সম্ভবত 2022 অবধি তাদের বিতরণ দেখতে পাবেন না ।
